Gestern war das erste Treffen unseres Käferclubs, an dem mein Brasilbrauner seine Kameraden treffen konnte. Mit der Käferwacht, unserem Werkstattwagen muß er außerplanmäßig hoffentlich keine weiteren Kontakte pflegen.

Man beachte mein Kennzeichen ;-)

Das Bild ist für den Blog extrem zu groß, habe im Moment noch keinen Plan, wie ich das verkleinern kann.

Jetzt ist es endlich soweit. Der Sattler hat gute Arbeit geleistet. Verdeck sitzt. Übermorgen geht es zur Vollabnahme zur DEKRA.

Heute habe ich meinen Schnuffi endlich zum Sattler gebracht, auf das er wieder eine Kapuze bekommt. Am Montag hatte ich noch flott eine neue Anhängerkuplung montiert, da man zu den Treffen ja was zum Schlafen hinterherziehen muß. Ein Klappfix soll es werden (hole ich morgen).

Nachdem ich den Vergaser nochmal rausgenommen hatte und feststellte, daß nicht genug Benzin drin war, bin ich an die Benzinpumpe gegangen, und hab die gewechselt. Leider auch ohne Erfolg. Dann habe ich mich die Benzinleitung bis zum Tank vorgearbeitet (alles wunderschön ranzukommen, ohne Hebebühne) und letztlich von vorn die Leitung mit Druckluft durchgeblasen.

Zum Vorschein kam ein kleines Stück Papier, das ich vor dem Strahlen in die Leitung gesteckt hatte. Eigene Selbstschuld !!

Zumindest läuft er jetzt problemlos und wunderbar.

Die erste Ausfahrt liegt hinter mir. Bin ungefähr 2 km gefahren (Feldweg), dann ging der Motor aus und lief dann nur noch im Standgas. Beim Einkuppeln ging er aus. Glücklicherweise fing es nach 15 min noch leicht an zu regnen (Verdeck is noch nich....).

Irgendwie habe ich ihn noch relativ trocken in die Garage zurück gebracht. Kerzen, Unterbrecher, Kondensator gewechselt - kein Ton außer Anlassergeräusch. Werde morgen die Vergaser/Benzinschiene durchprüfen. Irgendwie ist ein Unterdruckanschluß zuviel ??? (Daran kann es aber nicht liegen ?

Hintendrin ist auch alles fertig. Läuft und klingt gut.

Da ich sonst nichts mehr zu tun hatte, habe ich den Guten gewaschen und die Hohlraumwachsreste entfernt. Anschließend mit Sonax-Politur für neue Lacke ordentlich einbalsamiert und poliert. Das Ergebnis war recht befriedigend. Für Fotos stand die Sonne schon zu tief.

Die Kofferhaube mußte nochmal ab, weil ein Scharnier verbogen ist und die Haube schief saß (saß ?, gesessen hat !) Das Haubenschloß kam heute endlich mit der Post und wurde eingenietet. Die Federn der Haubenaufsteller werde ich durch Gasdruckdämpfer ersetzen. Heute bestellt für 60,00 € (stöhn). Bis die eingebaut sind, bleibt die Haube noch ab.

... wenn auch nur vor die Garage. Durch die Persenning sieht der Kleine schon komplett aus, obwohl das Verdeck noch fehlt.

Dafür Jungfer gesucht !!!

Eigentlich könnte ich schon einige Testmeter fahren, aber es liegt noch zentimeterhoch Schnee und von oben kommt immer noch neuer. Ohne Verdeck ziemlich unangenehm und Schnee und Streusalz von unten möchte ich dem guten Stück auch nicht mehr zumuten.

Restarbeiten:

Kofferraumhaube (beim Käfer vorn !) genau einpassen und Haubenschloß montieren (mußte ich wieder ausbauen, da Bowdenzugbefestigung überdreht und Haube nicht mehr aufging, mit Bohrmaschine und Eisensäge am neu lackierten Auto, aubacke),

Haubendichtung vor Kofferhaube montieren (weiß noch nicht wie),

Sicherheitsgurte hinten und Rückbank einbauen (fehlen noch Schrauben),

Gebläseschalter wechseln (noch nicht da) und Radio einbauen

zum Sattler - Verdeck drauf

zum TÜV - Vollabnahme

da gibts immer was nachzuarbeiten

Frühling - Sonne - Cabriowetter

Die Edelstahltrittbretter und Steinschlagecken gefallen mir gut.

Beim Radio fehlt noch irgenwas.

Mit den richtigen Felgen und Reifen gibt es doch gleich ein anderes Bild.

Original VW-Stahlsportfelge 5 1/2 J x 15, silbergrau pulverbeschichtet, Reifen 185/65/15

Endlich ist die Frontscheibe drin. Den Chromzierrahmen bekommt man ohne Profiwerkzeug definitiv nicht rein. Mein Dank gilt Herrn Lohrmann Junior.

Jetzt sieht er doch schon wie Käfer aus. Motor läuft. Elektrik funzt auch im Wesentlichen.

Der Tankeinbau war auch eine Arbeit für Jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat.